Co říci o posledním testu zimních pneumatik autoklubu ADAC?
ADAC společně se svými evropskými partnerskými organizacemi prověřoval 31 dezénů v rozměru 225/40 R18 92H/V a jednalo se o největší test autoklubu v historii. Jak se už stalo v posledních čtyřech letech tradicí, o celkovém výsledku rozhodují bezpečnostní vlastnosti (brzdění, boční stabilita, trakce, ovladatelnost atd.) a vlastnosti, které mají vliv na životní prostředí (opotřebení, účinnost, hluk, udržitelnost…), přičemž první skupina vlastností má váhu 70 % a druhá 30 %. Vybrané dezény se prověřovaly na suchu v Itálii, na mokru a zledovatělém povrhu v Německu a na sněhu v severním Finsku.
Vítězi testu se staly dle „papírových“ předpokladů prémiové dezény značek Goodyear, Michelin, Bridgestone, Dunlop, Hankook a Continental. Dalších deset dezénů, které získaly známku dobrá, též „předpisově“ pochází í ze středního segmentu (Q = quality) se dvěma výjimkami. Velmi úspěšně se mezi ně prodral Matador a ještě o pár příček výš senzačně značka Momo. Následují čtyři dezény jsou doporučeny podmíněně, z nichž tři řadí ADAC do středního segmentu (Firestone, Maxxis, Apollo) a jeden do budgetu (Point S). Celých jedenáct pneumatik, tedy zhruba třetina testovaných, v testu propadlo a autoklub je nedoporučuje. Všechny naštěstí patřily do skupiny značek orientovaných na cenu, žádná střední či dokonce prémiová značka se v této nezáviděníhodné síti nezachytila.
Rozdíly, které testovací jezdci a jejich přístroje, zaznamenali, byly mezi špičkou a chvostem pole propastné. Zatímco testovací vůz na vítězných goodyearech se zastavil na mokru po zhruba 31 metrech, vůz s pneumatikou Syron Everest 2 cestoval v bodě, jde již Goodyear stál, rychlostí ještě přes 45 km/h.
Závěr: Hrdě z testu vyšly všechny prémiové značky. Dva dezény, a to Momo W-20 North Pole a Matador MP93 Nordicca, výrazně předčily papírové předpoklady a jejich marketéři mají důvod bouchnout šampaňské.
Cekové pořadí testovancýh dezénů níže.
Podrobné výsledku na stránkách ADAC,
