Společnost Baltyre opět pozvala své přední zákazníky na akci v obci Vršatské podhradie v okrese Ilava na západním Slovensku.
Wellnes resort Jason se nachází dvacet minut jízdy od velkoobchodních skladů firmy v Beluši, a tak nezbytnou součástí programu byla opět důkladná prohlídka zásob ve všech segmentech, kterými se společnost zabývá. Jenom na Slovensku jdou sklady do hodnoty osm milionů eur, a protože má Baltyre několik zahraničních poboček, zpravidla ve formě samostatných společností zřízených podle tamní legislativy, celkové zásoby skupiny se pohybují v řádu 22 milionů eur.
Díky zahraničním aktivitám může firma sdílet nejenom zásoby, ale také zkušenosti. Baltyre se přizpůsobuje situaci na tom kterém trhu, což se může odrážet ve změnách sortimentu a hlavních segmentů, kterými se zabývá. Roste podíl nákladních a dokonce i osobních pneuamtik.
Nutnost přizpůsobovat se je v DNA společnosti Baltyre. Před válkou na Ukrajině téměř vše „stálo a padalo“ s ruskými pneumatikami, zejména značkami Cordiant a Kama, s ukončením jejich dovozu se muselo začínat téměř od nuly. Geopolitická situace i nadále škrtá plány distributorů pneumatik a v segmentech, jako je agro, industry, forestry a OTR, je situace ještě daleko komplikovanjější než v těch masovějších. Velcí prémioví výrobci je prakticky vyřadili ze svého sortimentu, a tak je třeba hledat jinde. Hlavními centry výroby jsou země, jako Čína, Indie, Thajsko, Vietnam či Turecko, ale dostupnost je velmi problematická. Mít zboží kde nakoupit, a navíc mít schopnost ho držet na skladě – v tom vidí Baltyre hlavní smysl své práce. A jde ještě dál. Pečlivě si vybírá své dodavatele podle toho, zda jsou ochotni a schopni přizpůsobovat svůj sortiment specifikům dopravy střední a východní Evropy.
Hlavním tématem březnového setkání, které se konalo tradičně v přátelské a uvolněné atmosféře, byly nákladní pneumatiky Leao. Jejich první prezentace tuzemským zákazníkům proběhla přesně před rokem a ředitel společnosti Baltyre Michal Martinák s uspokojením konstatoval, že "značka splnila vše, co slíbila". O významu, jaký spolupráci Leao – Baltyre přikládá koncern Linglong (kam Leao patří), byla i přítomnost vedoucího technického vývoje nákladních pneumatik a dalších tří vysokých manažerů továrny. A není také bez zajímavosti, že v technickém týmu Linglong je jeden inženýr ze Slovenka, který plní roli jakéhosi „styčného důstojníka“ mezi továrnou a distributorem. Nadále se rozvíjí testování pneumatik Leao přímo na Slovensku a získaná data se pak stávají podkladem pro další vývoj.
Více informací o novinkách v produktovém portfoliu Leao přineseme v dalších článcích a reportáži, která vyjde v Pneu revue č. 2/26. A připravujeme pro vás také video z akce v našem Pneu blogu.
