Tom van Dyck, ředitel prodeje a organizace v belgickém velkoobchodu Deldo, očekává v nadcházejících měsících nedostatek některých produktů v EU. Ceny ostatních se zvýší. Píše o tom britský portál Tyrepress.com „Očekáváme, že tento nedostatek se začne projevovat koncem listopadu letošního roku, zejména v letním segmentu, a od začátku roku 2026 se zintenzivní.“
Důvodem nejistoty je vyšetřování Evropské komise ohledně osobních pneumatik vyrobených v Číně. Komise má v úmyslu oznámit prozatímní verdikt a z toho plynoucí opatření 21. ledna 2026. Jedná se o to, zda vůbec a jak vysoká cla na osobní pneumatiky budou uplatňována, přičemž konečná opatření budou oznámena v červenci 2026. „Hlavním problémem je, že jakmile se rozhodne o konečných opatřeních, cla by se mohla uplatnit tři měsíce dozadu před datum 21. ledna. Týkalo by se to všech pneumatik dovezených od 21. října 2025. Dovozci si to však budou jisti teprve v červenci 2026, dlouho po prodeji těchto pneumatik , což znemožní zahrnout přirážku do jejich cen,“ míní ředitel společnosti Deldo.
Čínské továrny, kterých by se antidumping týkal, pozastavily výrobu pro evropské trhy a v některých případech zcela ukončily svůj provoz. Tom van Dyck říká, že výroba v Číně do začátku září 2025 „klesla téměř na nulu“ a očekává, že na této úrovni zůstane až do konce ledna. „V srpnu a částečně i v září jsme stále měli nějakou výrobu, ale od té doby se zastavila. Totéž jsme slyšeli od našich klientů, partnerů a kolegů – dopad bude obrovský.“
Vzhledem k tomu, že do Evropské unie vstupuje každý měsíc z Číny přibližně deset milionů pneumatik, může to vést k tomu, že do začátku roku 2026 se z trhů regionu vytratí až 50 milionů pneumatik pro osobní a lehké užitkové vozy. „Pro srovnání: 40 až 50 milionů pneumatik představuje asi 15 procent ročního evropského trhu nebo zhruba 25 až 30 procent pololetního trhu v EU. To je rozměr dopadu antidumpingového šetření. Na trhu uvidíme bezprecedentní akce a rok 2026 bude šílený.“ Spotřebitelé by měli očekávat „velmi velký nedostatek a obrovský nárůst cen“.
Více se tématu budeme věnovat v Pneu revue č. 4 / 2025
