V osmdesátých letech byly tendence totiž opačné a za nimi stály výhradně módní trendy. Když si vzpomenete na první generaci Škody 105/120, tak ta přijela mezi motoristickou veřejnost na čtrnáctkách kolech a její nástupce s přídomkem M, kterému se lidově říkalo „maxík“, zejména potom proto, že měl širší rozchod a širší blatníky, stál hrdě jako modernizovaná verze na třináctkách. Třináctky kola tehdy měl i Wartburg 353W, ruské modely Lada/Žiguli, polské Fiaty i rumunské automobily Dacia. Když někdo navíc k tomu obul své auto na pneumatiky s nízkým profilem, byl spolu se svým autem tím pravým švihákem na silnici. Zvětšování průměrů pneumatik tedy má i emotivní, resp. estetické důvody, vždyť auto na velkých kolech je prostě hezké, ale především jsou zde racionální důvody, o nichž necháme hovořit odborníky z jednotlivých segmentů trhu.
Celý článek si přečtěte v Pneu revue č. 4/2017
