Nokian uvádí, že Hakkapeliitta 8 SUV přináší na zimní silnice přilnavost a životnost „jako nikdy předtím“. Přilnavosti pomáhá koncept „Nokian Eco Stud 8“, který byl poprvé použit u Hakkapeliitta 8, a podle Nokianu pomáhají optimalizovat životnost nové pneumatiky materiály používané v leteckém a vojenském průmyslu.Výrobce uvádí, že Nokian Hakkapeliitta C3 s hroty usnadňuje každodenní život profesionálům za volantem těžších vozů. Nokian prezentuje „vynikající mobilitu v náročných zimních podmínkách“, vyváženou přilnavost a pocit stabilní jízdy.
Hakkapeliitta CR3 bez hrotů nabízí vynikající zimní přilnavost a jízdní komfort. Tato pneumatika využívá koncept Nokian Cryo Crystal, který je již použit v pneumatice Nokian Hakkapeliitta R2 pro osobní vozy a který zvyšuje přilnavost v zimních podmínkách.
Kromě tří pneumatik Hakkapeliitta doplňuje Nokian také svou řadu Nordman o pneumatiky Nokian Nordman 5 a Nokian Nordman 5 SUV s hroty pro tržní segment B.
„Těší nás spokojenost zákazníků s naší novou řadou Hakkapeliitta, která poskytuje dosud nevídanou bezpečnost v zimních podmínkách," řekl Kim Gran, prezident a generální ředitel společnosti Nokian Tyres . „Náš úspěch v časopiseckých testech byl také velkolepý. Osobní pneumatika Nokian Hakkapeliitta 8 až na jeden vyhrála všechny testy časopisů v severských zemích a Rusku. Právě zaváděné nové výrobky využívají stejnou měrou nejmodernější technologii. Tyto nové zimní produkty jsou nejmodernější ve svém oboru, a v celém svém portfoliu budou k dispozici uživatelům během podzimu 2014."
80 let zimních pneumatik
Rozšíření zimního sortimentu Nokianu přichází v roce, na který připadá 80. výročí vyrobení první zimní pneumatiky. Prvenství si tomto směru přivlastňuje Nokian a zřejmě nikoli neoprávněně. V roce 1934 Nokian představil Kelirengas – „pneumatiku pro zhoršené počasí“ pro nákladní automobily. O dva roky později inženýři Nokianu přišli s novým řešením pro řidiče osobních automobilů: Lumi (sníh) Hakkapeliitta. Dezén představený na této pneumatice využíval Nokian až do padesátých let. I když je dnešní zimní pneumatika technologicky zcela někde jinde, první vlaštovky z produkce Nokianu zpřed 80 let již akcentovaly nutnost přizpůsobovat vlastnosti pneumatik teplotě a stavu povrchu vozovky, což zůstává jako východisko pro vývoj zimních pneumatik do dnešních dnů.
