Pneurevue.cz » Profil » SJM
SJMVidím to přeci jen trochu jinak. MaB opravdu není můj Cup of Tea, ale, bohužel, zde na našem malém písečku teda B je jakýmsi etalonem kvality a ceny ať se nám to líbí či ne. V Polsku stejnou úlohu plní K a D, v Rakousku Semperit atd.. Nemohu už vůbec souhlasit ale s tvrzením, že spec. u conti najíždí prémiovky více. Přesný opak je pravdou a sami zaměstnanci, mající rok co rok nárok na sadu přemýšlí, jakou jinou koncernovou značku zvolit, protože na C "houby" (vyjadřují se i jinak) najedou. A samotné nastavení cen jen zcela nepatrně odráží vlastní výrobní náklady. Je to převážně podivná cenová politika pro ten či onen kontinent či stát, jakou roli chce ten či onen výrobce v daném regionu hrát. Bohužel, dnes celý svět opouští od zdravého selského rozumu a zájmové skupiny vytváří zcela záměrně komplikované a nepřehledné vazby za jediným účelem, ovládnutí všeho a všech. Konkurence panuje jen na nižší úrovni, nikoliv na úrovni koncernů, viz. kartel trucků z poslední doby.SJMJe nepodstatné, jaké expresivní výrazy budeme používat a co si o kdo jednotlivých producentech či jejich zástupcích myslí. Bohužel o cenu jde většinou zákazníkovi až v první řadě, jak píše Poo. Můžeš se snažit o Fair Trade jako blázen do roztrhání těla, ale i se sebelepší Lassou, barumku navíc o 30% levnější těžko budeš drtit a můžeme si o kvalitě dlouho vyprávět. Vždy se najde někdo a nebude jich málo, kdo to využije či zneužije. Podívejte se např. na předvolební plakáty atd.. Ta morální bída politiků je jen a pouze odrazem naší současné společnosti, tak proč se domnívat, že v pneubranži by to mělo být jiné?SJMJo, máš pravdu, nejde to přímo otevřít, ale zle to zkopírovat a pak vložit atd....SJMShambo, z odkazu jsem mírně zmaten, je to opravdu ten správný? Dekriminalizace domácího násilí v ruské federaci? K datům Europoolu jeden malý příklad, hovořící za vše: file:///C:/Users/1/Downloads/do%20sb.listin.pdf Tento týden mě pobavily zimní pneu Dmack. Pirelli snow control 3 jak vyšité, jen 3D lamely nahradil klasický vlnovec. Je vidět, že spojení již nese ovoce. Potom, co ne úplně slavně okopčili sportovní mišáky, je tu další fáze.SJMNemohu zcela souhlasit. Stačí se jen podívat, jakou fluktuaci zde mají velké, většinou zahraniční firmy ve svých závodech. Z velké části se jedná o automotive. Zde jeden z mnoha příspěvků:Jirka Brož 37012 Facebook
práce pod extrémním tlakem, motivace pouze formou pokut, rodinnej život do kopru, hlavně zdraví do kopru, nucený směny o víkendech, v jednom kuse rušený dovolený na poslední chvíli (klidně i jeden den předem) dovolovat se odejít na záchod, shánět si střídače, když střídač nemůže hodinu, hodinu nejdeš na záchod, volnej čas žádnej, protože přijdeš domů a seš vyřízenej... jo, jo prostě supr flek, eště, že už sem od nich pryč. Těch 30 tisíc měsíčně za zničený ruce vážně nestojí. Pak jde kolem tebe audit z německa a vidíš, jak se ty lidi úplně diví jak se to tady plácá. Kvasiny 100 let za opicema, aby se stíhala produkce, tak se to hrotí přetěžováním lidí, ale do nových technologií, které by usnadnily lidem práci, se vůbec neinvestuje. Na montáži například podvěs, příšerná práce (při srovnání s výrobou např. ve Wolfsburgu extrémní rozdíl!)..., nebo dveře to samý, no možná eště horší. Když si na to vzpomenu je mi z toho nedobře. Škoda simply never... Kdo si myslí, že ve fabrice na pneu mají operátoři (takto se dnes maskují dělnické profese na linkách) nějakou pohodičku, hrubě se mýlí. Je to pořádná fuška. Horko, vzduch nasycený chem. výpary, neustýlý tlak na zvyšování výkonu a 4 směny či turnusy také na zdraví nepřidají. Kdo to nezkusil, neuvěří. Je velký rozdíl si projít fabriku předem určenou trasou s pracovníkem PR oddělení, nebo 2 roky tam makat. Pak se setkáte s člověkem z mateřského závodu a on se ptá: Franta, vysvětli mě, z čeho tam u vás žijete. Máte zhruba stejně drahé byty, auta, benzin, máte dražší jídlo, oblečení, dovolené, ale bereš 3x méně než já za stejnou práci u stejné firmy?SJMDobrý večer všem. Docela poučné-Apollo v Maďarsku těžko shání pracovní síly. No a ty čísla na konci jsou k nevíře. Další článečky do mozaiky:http://auto.idnes.cz/kvasiny-tovarna-skody-06s-/automoto.aspx?c=A160913_151039_automoto_fdv a https://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/414761-migrant-dostane-na-davkach-vic-nez-je-duchod-farmare-zlobi-se-rakousky-poslanec.html Jsem žádostiv s jakým platem ve svých záměrech počítali u Nexenu pro Žatec. Zatím se seknuli se samotnou výstavbou o 1 až 1,5 roku. Ještě že lidských zdrojů bude dostatek. Plnit žoky chmelem je velmi podobné, jako lisovat gumu.SJMStejná otázka mě napadla - kdo to financoval? Podle fotek to asi žádná Hi-tech nebude. Vidím tam lisy Cima, podle panelu ovládání rok výroby tak 1982-1085, čili žádná novota a dezény forem s tím korespondují. Viděl bych to na reinternaci nějaké zavřené italské lisovny s podporou místních politických a " jiných" špiček, s velkou pravděpodobností za podpory rozvojových fondů EU a rumunské vlády. Pak již jen stačí dodat správnou pohádku o švícarských kostrách, směsi Kraiburg, podbarvit ohromujícími čísly a hurá do světa. Ehm, spíš do Evropy. Tam ale zjistí, že v Frantík i Helmut by si o jejich produkt neopřeli ani jízdní kolo. Tak se posunem trochu na východ, tam jsou země protektorům zaslíbené a zpětný odběr tam zatím nikdo moc neřeší. Hrrr na ně...... SJMShambo - tak prej už i k nám dorazila protektorovaná super star, nějaká Radburg. Údajně špičková kvalita, kostry jen ze Švajcu, směs z Bavor a zlatým hřebem je cena. Hlava mi to nebere, jedině že by hrabě Drákula se dal na podnikání v gumařině ? Už se těším na jejich zpětný odběr.SJMhttp://video.aktualne.cz/dvtv/jaros-cesi-jsou-sikovni-do-politiky-ale-vysilame-nejhorsi-z/r~3a0e0b746c7a11e6a3e5002590604f2e/SJM"doplňující informace" v poněkud širším kontextu, přímo nesouvisející s tématem, nicméně poodhalují, kde žijeme, kdo nám vládne a následně vydává zákony a nařízení vlády 
5. května 1323/9
140 00 Praha 4
Tel.: +420 261 221 953
Tel.: +420 241 409 318
Fax: +420 241 403 333
E-mail: info@pneurevue.cz
