Pneurevue.cz » Profil » Shambo
ShamboPřátelé pryže, i jindy velmi sebevědomý Michelin mívá slabší chvilky. Jak vyplývá z prohlášení finančního mága společnosti mesijé Marc Henry, tržby Michelinu se v prvním čtvrtletí snížily o 2,4%. Důvodem je jak zvýšení hodnoty euro vůči národním měnám části evropských zemí, tak i hlavně konkurenční boj. Že mne to ani nepřekvapuje, že. Podle pana Henryho odstartoval planetární slevňovačku Bridgestone tím, že svoje ceny snížil na 3-5%. Hned za ním se snížením cen vystartoval Goodyaer. Michelin kontroval korekcí u svých budgetových značek BFGoodrich a Kleber. Inu – neviditelná síla globalizace. Ovšem – jak jinak – pan Henry jako patriot značky zdůrazňuje, že Michelin i takový nápor konkurence jako vždy ustál a stojí si pevně rozkročen jako skála. Pravda, po nemastných neslaných výsledcích prvního kvartálu akcie Michelinu ztratily na hodnotě o 4,5 euro na jednu akcii. Takže skála skálou, ale drobní akcionáři plačte. Co je zajímavé pro nás v pivním pupku Evropy: bez ohledu na celkové zvýšení prodejů na kontinentu se vliv chaosu a zmatku kolem ruských a ukrajinských bratří projevil např. u osobních pneu snížením prodejů o 6% pro prvovýbavu a celých 8% ztratil replacement. Nicméně ať se děje co se děje, Michelin je přesvědčen o tom, že na konci roku jeho tržby vyrostou o skvělá 3%. Tak nevím nevím, ale tady se bude muset dle mého skromného úsudku spojit Asterix s Obelixem a ještě si na finální šťouch budou muset zajistit podporu Merlina, Čulibrka a Kubrta. Tak ať se všem daří a pryži zdar. ShamboMichale, jsme patrně na stopě neuvěřitelného ekonomického objevu!! Pracovně bych to nazval např. ,, Zákon nulové ztráty.,, ShamboPánové, budu rád, pokud mi kdokoliv přeloží do češtiny větu ,, ... a když to naše nákupní cena umožňuje, dáváme to tam i s nulovým ziskem.,, Děkuji.
ShamboPřátelé, dnes si dáme další pokračování nekonečného příběhu na téma Protektorujeme snadno a rychle. A na mušku si vezmeme další dravou rybu v našem rybníčku: Bridgestone s prvoligovým Bandag a novým divizním brandem Protread. Přestože si prémiové značky brousí zoubky na monopolizaci nejdražšího segmentu, řežba vypukne i v ekonomickém segmentu. A jak na tom Bandag a trh protektorů v Evropě vlastně je? Podle opatrných vyjádření firmy vidí svůj vlastní podíl na trhu protektorů v Evropě na úrovni 16%. Je myšlen podíl na trhu, jehož velikost je odhadována na přibližně 6 milionů kusů nákladních protektorů. Pokud to porovnáme s údaji za rok 2004, měl Bandag podíl na trhu ve výši 27%, Kraiburg byl tehdy na úrovni 21% a Marangoni na 11%. Bandag byl sice před dvěma pětiletkami nesporným lídrem trhu, vše se ale velmi velmi změnilo. Michelin si piplá svoji Ligu mistrů s Recamic, Remix a Pneu Laurent. A z dalekých exotických krajů se na nás valí mexické Galgo, brazilský Vipal a Ruzi, indický Elgi nebo malajsijský Goodway. Podle vyjádření samotných hochů z Bridgestone evropský trh zabezpečuje ze 45% segment prémium, 30% je tvořeno dodávkami místního kvalitního středního segmentu a 25% patří dovozu ze zámoří. Aby mohl Bridgestone nabídnout svým dealerům levnější cenovou alternativu na stále více rozbouřeném a rozkolísaném trhu, musel přijít s nabídkou v podobě Protread. Tuto značku používal původně Bridgestone v Thajsku, ale od roku 2012 se nová nabídka hlavně pro regionální dopravu a stavby rozšířila i v našich zeměpisných šířkách. Rozdíl v ceně je na úrovni 25 až 35% ve srovnání s cenou na Bandag.
V současné době má Bandag v Evropě 142 frančíz, z toho je 21 v Itálii, 20 v Německu, 9 v Británii a dva u nás. Snad jsem proboha na nikoho nezapomněl!! V Polsku se v létě 2014 otevře nový závod na výrobu protektorovacích materiálů s kapacitou 25 000 tun ročně, který má doplnit dosavadní výrobu pod značkou Bandag v belgickém Lanklaaru. V Belgii se ponechá výroba obou značek – Bandag i Protread. Takže podtrženo a sečteno – stále se něco děje. Vždy ve střehu, přátelé pryže. Snad se udržíme alespoň v 1. A třídě krajského přeboru.
ShamboPryži zdar a indiánským kmenům v Polabí zvlášť. Ještě jednou se drobně vrátím k výsledkům prodejů osobních vozů v Evropě. Je to popis určité nálady na trhu a možnosti a chuti investovat do koupě rodinného vozu. Takže – vládne mírný optimismus v celé evropské kotlině. A jak dopadl kmen praotce Čecha? Od ledna do března t.r. si u nás nové vozítko pořídilo 43 tisíc nadšenců, v minulém roce to bylo jen 36 tisíc a chlup. Nárůst činí za rok skoro 18%. A pokud porovnáme statistiky za březen letošní a loňský, tak uvidíme nárůst skoro 20%. V březnu t.r. se prodalo skoro 16 600 osobních vozů, to je o 3 000 více, než před rokem. Růst prodejů je v Evropské unii na úrovni 8%. Prodeje rostly ve všech zemích ( například v Řecku o 30% ), výjimkou jsou jen země Beneluxu. Škodovka má v rámci celé Evropy zvýšení prodejů na úrovni skoro 18% - celkem skoro 110 000 vozů za první kvartál, například Hyundai je na -1%, KIA na plus 8% a Dacia na 40%. A pro ty, kdo milují Jamese Bonda - i takových vozů Jaguar se prodalo 5 800 kusů. Bůh ochraňuj královnu a pryži zdar. ShamboA aby juchání nebylo dost ( každá drobnost potěší, že ) - evropská Asociace výrobců automobilů ACEA jako každý měsíc zveřejnila zprávu o stavu Unie a trhu. Stručně řečeno - prodeje rostou, v naší milované ČR je nárůst prodeje podle různých kritérií vyšší o 18 až 20%. A v celé Evropě o 8% za kvartál 2014. Jste hloubaví, vše si najdete zde: http://www.acea.be/press-releases/article/passenger-car-registrations-8.4-in-first-quarter-10.6-in-march Pěkné počtení a pryži zdar. A pro brblaly mám dvě svaté pravdy na závěr - Každé auto stárne od okamžiku, kdy si ho koupíte. A nejlevnější auto je to, které si nekoupíte. Howgh. ShamboPřátelé pryže, evropská asociace výrobců pneu ETRMA tlučením do bubnů a frfláním a prskáním do trub a pozounů s jásotem zveřejnila kvartální výsledky svých členů. Tak jak si stojíme a padáme? Osobní pneu - prodeje se zvýšily o 10% na 51 milionů kusů. Nákladní a autobusové pneu - nárůst 16% a 2,1 milionu prodaných kusů. Agro pneu také povyskočily o 7% a motopneu o 12%. A kdo jsou ti tajemní členové asociace ETRMA najdete zde: http://www.etrma.org/about-etrma/members Nejsou to pochopitelně zdaleka všichni výtečníci, ale pro představu o tendencích a vývoji to musí skromnému gumaři ze vsi stačit. Takže - hlavu vzhůru, čekají nás skvělé a úžasné optimistické zítřky. A pokud chce být kdokoliv mocí mermo pesimistou, tak přidám bonus na závěr. http://www.youtube.com/watch?v=oRt10Ps4oUg Užijte si to!ShamboA jedna veselá historka na doboru noc a klidné ráno, pryžníci. I ve velké Číně mají velcí gumaři poslední rok bolení hlavy. Jak vyplývá z proslovu váženého pana Zhang Wanyou - momentálně řídícího Double coin - na výročním mejdanu čínských gumařů, čeká čínské výrobce překonat nejedno úskalí, propast a soutěsku. Takže jaké výzvy odhřímal pan Zhang? Přestože se export i výroba v roce 2013 čínských nákladních pneu výrazně zvýšily, zisky se výrazně snížily. Výroba vyrostla na neuvěřitelných 94 milionů kus, což je bratru o desítku více, než v předchozím roce. Ovšem co čert nechtěl - i pod Velkou zdí jim klesá poptávka a tím pádem i prodejní ceny, výrobní kapacity jsou tak jaksi nadbytečné. A navíc - zatím co čínské značky zaplavily kde co na mapě, na rodné čínské hroudě si nenápadně vybudovaly své výrobny prémiové brandy a vyštouchaly kvalitním zbožím domácí borce z trhu. Takže takový Michelin a Goodyear si plní plán zisku v kraji létajícíh dýk a šaolinských mnichů, a nám sem pro změnu vozí kdekdo Faulruny, Ahojgate, Duté stáry a Prima voly. ,, Náklady rostou, ceny a zisky se snižují, tržní a celní bariéry se zvyšují a další jiné faktory na nás zanechávají nedobrý vliv! Naše čínské firmy jsou pod velkým tlakem! ´´ Tak pravil soudruh Zhang Wanyou z tribuny sjezdu čínských pryžníků. Přátelé, nenechme čínské soudruhy ve srabu. Nechť přijedou k nám, vyměníme si kravaty, průpisky a zkušenosti. Toho bohdá nebude, aby český a čínský gumař nějakou fintu nevymyslel a z boje utíkal! Pryži zdar, přátelé!ShamboPryži zdar, několik doplňujících informací o možném počtu servisů v ČR: citace z denik.cz , 07.04.2014 - Autoservisy v Česku letos po hubených letech očekávají mírné oživení. Zjistil to takzvaný Index očekávání firem, který pro obor autoopravárenství zpracovala ČSOB. Servisování vozidel u nás podle dat Českého statistického úřadu zaměstnává stabilně 46 tisíc lidí, přičemž na trhu operuje necelých 24 tisíc autoservisů. Ještě v roce 2008 roční tržby autoopraven překročily 89 miliard korun, od roku 2011 se pohybují kolem 79 miliard korun
a mírně rostou, což by měl potvrdit i tento rok. A další údaj z jedné veřejně dostupné reportu z roku 2008: V České republice se nachází přibližně 6000 nezávislých autoservisů a dalších 1000 servisů,
které jsou spojené s konkrétní značkou automobilu. Největší sítí servisů disponuje Auto
Štangl, kde ji tvoří zhruba 500 volně sdružených servisů. Takže - není to přímá odpověď na otázku, kolik že máme naplozeno pneuservisů na území ČR, ale skutečně se pohybujeme v řádu tisíců. Tak odvahu, pánové. Odvahu.
5. května 1323/9
140 00 Praha 4
Tel.: +420 261 221 953
Tel.: +420 241 409 318
Fax: +420 241 403 333
E-mail: info@pneurevue.cz
