Pneurevue.cz » Profil » Shambo
ShamboTo p. Mensa: No třeba i nějak jo, páč vy přece musíte znát mraky lidí ... :) ShamboPryži zdar, přátelé. Máme za sebou historicky 1. konferenci Pneurevue. Jaké to bylo? Ve zkratce zkusím subjektivně přiblížit nejzajímavější okamžiky.
Ing. Picek ( bussines kouč ) – pokud je podnikání v pneumatikách rybníček a my jsme rybáři, je zásadní otázkou ani ne to, zda je málo ryb nebo naopak hodně rybářů. Klíčové je toto – kluci, máte vůbec bussines plán? Pan Šafránek ( vážený matador české pneubranže ) – důležité je podnikatelské a společenské prostředí, ve kterém se pohybujeme. Kde jsou postihy za nelikvidaci likvidace? Kde je viditelná ruka Intrastatu? Proč jsou v klidu neplatiči DPH?
A úderný slogan na závěr: „co je pod nárazníkem, patří gumařům“. Jarro F. Kaplan ( ex-big top boss Goodyear ): vztah mezi dealerem a producentem bude úspěšný tehdy, pokud výrobce nabídne produkt + kvalitu + finanční hodnotu produktu + komunikace + důvěru podpořenou čestnou frekventní komunikací. Výrok, který by měl být vytesán do kamene: výrobce není schopen vést dealerskou organizaci se ziskem. A hozená rukavice do ringu: velkým problémem i v ČR bude otázka nástupců v pneubranži. Kdo přijde po těch, kteří stojí čtvrtstoletí u vesla? A dále: profesně a se ziskem řízený pneuservis je základem odvětví. Howgh. Ing. Osmančík – PneuB2B : ( aniž bych propagoval jeho bussines ideu ) – správně analyzované informace vedou ke správnému obchodnímu rozhodnutí. A k problému řízení: víme vůbec ( v obchodních firmách, servisech.. ) kam své podnikání směřujeme? Jsme ovlivňováni informačním smogem a zahrabáni do provozní operativy. Trendy trhu s pneumatikami jsou tyto: extrémní konkurence + nízké marže + nadbytek pneu na trhu + e-bussines + všeobecné nas…ání na trhu ( tak to řečeno nebylo, ale lepší výraz není). Ing. Mulač ( Pirelli ) : český trh pracuje s unikátním mixem poměrů prémiových značek, ekonom značek a nízkorozpočtových koníků. A nářky nad lácí na trhu? Vždy musí být někdo nejlevnější . A pozor – Češi jsou v nákupech z internetu evropská špička. Pan Nezbeda ( DD Pneu ): pokud se v roce 2012 vyrobilo v Evropě cca 300 tisíc osobních vozů s TPMS, tak v roce 2015 jich bude 9,2 milionu. TPMS nás doběhne. Někdo to obchodně využije pro své podnikání, jiného to zabrzdí. Pan Baar ( AM Pneu ) – 20% zákazníků se řídí logikou, 80% emocemi. Heslo dne: nenabízej, ale prodávej! Buduj vztahy a najdi si svou privátní značku!
P.s. – no to bude po konferenci nových značek na trhu .. Pan Chvojka ( GPD ) – jak se nestat otrokem franšízy. Sympatické shrnutí minulosti, současnosti a snad budoucnosti franšízy. Jsem osobně zvědav, kdo zavede do pneumatikařiny systém McDonalds – jedna značka, jeden prapor, jeden dres, stejné kalorie a na celém území Čech jednotná betonová cenová politika. + + + Toto je ve zkratce vše, co bylo pro mne osobně poučné, inspirující a k přemýšlení. Děkuji Pneurevue za nápad, organizaci a realizaci Konference. Příště jedu zase. Nelitoval jsem. Naopak – obohatil jsem se. Pryži zdar!
ShamboČendo, několik přátel mne nařklo, že jsem byl u popisu sítě Vianor 1/ lakonický 2/ nepřející a 3/ taky to šlo říct jinak, ne. Takže - jak vyplývá z oficiálních materiálů, obchodní síť Nokianu Vianor na konci pololetí 2014 opět posílila svůj vliv ve světě. Aktuálně vlastní 186 středisek v USA, Švédsku, Finsku, Norsku, Švýcarsku a Rusku. Dalších 1074 subjektů spolupracuje ve formě frančízy. Ovšem pozor - 634 frančízantů se činí a tvoří hodnoty na území tzv. SNS - hlavně Ruska a Ukrajiny. A tady to rychlé zbohatnutí nevypadá. Forma činnosti Vianor se také mění. Od prostého prodeje pneu k pneuservisu a dále k poskytnutí autoservisních služeb. A skutečný význam slůvka ,,vianor,, je ,,severní cesta,, nebo ,,pouť na sever,, Tady jsem se až tak nesekl... Pryži zdar!! ShamboVianor, vianor je pokřik finských lyžníků na lišku. Dá se to přeložit jako ,,huj do nory,,. Ale za překlad neručím. ShamboMichale, k.koti jsou všude, kam se podíváš. Ruská reakce na minisankce je také hodna pozornosti. V Rusku začalo tažení proti místní síti McDonalds. Zavírají jednu provozovnu za druhou. Důvod - údajné sanitárně-epidemilogické nebezpečí. Pokud by něco takového reálně hrozilo, tak padne na úplavici polovina Moskvy. Paradoxem je, že 75% surovin pro přípravu meníčka je místního (ruského) původu. 100% zaměstnanců - místní. Provozovny McD v Rusku jsou opět 100% místní. Takže výdup proti McD z důvodu nevraživosti k Emerice postihne tammnější farmáře, zaměstnance a jedlíky. Fucking politics.ShamboPánové, a kdo se z tradičních diskutérů tohoto fóra stane ozdobou konference Pneu&Bussines?ShamboViděl bych to spíš na kolo štěstí. Nebo šťastné kolo? ShamboA jedna perla pro milovníky a odpůrce čínských pneu. Jak vyplynulo z nedávného čínsko-českého podnikatelského fóra v Praze, čínská strana je připravena u nás postavit nějakou tu železnici, silnici a pokud nám to nepůjde - i ten Temelín. Myslíte si, že by bylo problém u nás vybudovat nějakou menší gumárenskou fabričku? Walt Weller, viceprezident pro strategický rozvoj společnosti China Manufacturers Alliance ( patří Double Coin) se rozparádil během obchodní konference v Orlando. Růst popularity čínských pneu se podle něj už nedá zastavit. Dynamika vývoje a rozvoje je taková, jakou pamětníci pamatují od 80. let u japonských pneu. Podle Walta může čínský pneumatikářský průmysl už teď zabezpečit 55% potřeby nákladního segmentu. Na celém světe, pochopitelně. A v budoucnu by to mohlo být až 85%. Kdyby měl Walt koule, tak přidá nějaké to procento navíc. Třeba takových 15%. Když už, tak už. Pryži zdar, plantážnící. A pak že se nic neděje. ShamboPokud si myslíte, že už všechno o trhu a pryži víme, buďme si jisti, že víme prd. Experti společnosti Innocean Worldwide Europe (IWE) - tady máte odkaz přímo na team výzkumníků : http://www.innocean.eu/people - přišli se zcela nečekaným výsledkem svého bádání. Takže. Známost a rozpoznatelnost pneumatikářškých značek je v Evropě bez ohledu na fenomenální brand Michelin, Continetal či Dunlop natolik nízká, že to dává nehorázné možnosti k proniknutí nových firmiček na trh. Posuďte sami: 40% Evropanů netuší, co mají obuto na svých vozech. 46% uživatelů pneu se pro koupi rozhodne po pěti minutách hloubání. 41% procent kupujících jsou ženy, ty však nereagují pozitivně na kalendáře s nahotinkami nebo plakátky s formulí uno. Navíc 70% žen netuší, jakou značku si koupí příště. Chcete další tvrdá data? 48% kupujících si raději dá dobrý oběd, než aby si připlatili na dražší pneu. 68% respondentů seznalo, že teprve během tohoto průzkumu se zahloubalo o otázce koupě pneu vážněji. 38% nemá o pneumatikách dostatečné znalosti. A jen 32% si ve výběru značky věří i pro další nákup. Takže - kdo přijde s něčím převratným, revolučním nebo neopakovatelným pro posílení vědomí o nové značce, má vyhráno. Mezi námi - osobně mne právě nic nenapadá. A vás? ShamboPřátelé pryže, ve světě gum se děje věcí. Nevěříte? Největší britská pohřební služba Co-Operative Funeralcar podepsala v létě prodloužení spolupráce s Michelinem o další dva roky. Pohřebáci z Albionu vlastní celkem 1500 speciálních vozidel, z toho dobrá polovina z nich vás může elegantně dopravit na poslední cestu. Mezi veškerými možnými i nemožnými druhy rituálních vozidel je eskadra skutečně reprezentativních katafalků na čtyřech kolech. A 90% z použitých pneu je právě Michelin! Jak pravil mister Terry Jarvis - manager dopravních služeb - mišelinky jsou sice dražší, ale více vydrží. A navíc - díky nižšímu valivému odporu na trase k poslednímu odpočinku všem ušetří i pár galonů paliva navíc. Katafalky mají navíc rozvor delší proti běžným vozidlům až o metr, což při váze vozidla v rozmezí dva a půl tuny přímo volá pro užití těch nejvyšších zátěžových indexů. Abych ocitoval z dalších postřehů Mr. Jarvise - defekt během smuteční jízdy je opravdu to, co tady nepotřebujeme. A s tlouštíkem ve znaku se to hochům od Co-Operative Funeralcare cars také nikdy nestalo! I já se připojuji k této replice Mr. Jarvise. Pokud budu nucen i já vyrazit na tu skutečně poslední pouť, žádám své kolegy o sadu mých oblíbených šlupek, důslednou kontrolu hloubky dezénu a pozor na valivý odpor! Pryži zdar.
5. května 1323/9
140 00 Praha 4
Tel.: +420 261 221 953
Tel.: +420 241 409 318
Fax: +420 241 403 333
E-mail: info@pneurevue.cz
