Pneurevue.cz » Profil » Shambo
ShamboPryži zdar. Chlapi, nerad bych sem tahal politiku a jiné ptákoviny. Je rozhodnuto. Brexit se nás bolestně dotkne. Všech. A okamžitě. Po oznámení o opuštění lodi EU Velkou Britání a Severním Irskem dojde k bleskurychlé panice na burzách. Zachvějí se národní měny. Posílí dolar. Spadne britská libra. Rozkolísá se euro. Bude to mít přímý vliv na cenu zboží (včetně pneumatik), stabilitu trhů (tedy spíše destabilizaci) a ekonomiky všeobecně. A to jsou jen začátky. To, že je třeba dům v družstevním vlastnictví (EU) střelhbytě reformovat, o tom žádná. Ale vystoupení jedné partaje z družstva nepomůže nikomu. Střechu mají společnou a ani ten výtah se sám od sebe neopraví. Zkomplikuje se doprava mezi EU a Británií. Budou se muset dohodnout smlouvy o pohybu zboží, kapitálu a pracovní síly. A patálie se ještě vystupňují. A co to přinese samotné Velké Británii? Do dvou let si projdou podobné referendum ve Skotsku a Severním Irsku, které pro změnu zatřepe se samotnou VELKOU Británií. Což fanoušci Brexitu tak nějak opomenuli. Sorry, guys. Evropa to přežije, my to prožijeme pochopitelně též. Celé to odstupování si ovšem zaplatíme a bude to fuška navíc. No nic. Jdu něco dělat. Jak říkal Bohuš: Mňa nesere žes vstúpil. Mňa sere žes vystúpil. Howgh. ShamboOpisovat se nemá. Nebo může? V Los Angeles právě finišuje soud právního zmocněnce absolutně neznámé americké kapely „Spirit“ versus těžkotonážní legendární Led Zeppelin. Žalobce tvrdí, že úvod nesmrtelného songu „Stairway to heaven“ byla cepelíny obšlehnuta někde na společném americkém turné v letech 1968-9 ze skladbičky „Taurus“ od „Spirit“. Pokud by šlo o princip, budiž. Ale ta zpropadená „Stairway to heaven“ přinesla kapele a vydavatelstvím údajně 500 milionů dolarů. Takže je se o co prát a mydlit. Byť od údajné hudební loupeže uplynulo takřka půl století. Jak to souvisí s pneumatikami? Uvidíte. Kdo byl v Essenu, určitě mu neunikl stánek firmy Hilani. Jak by ne, značku DOLLUP v krásném žluto-černém provedení mohli starší nebo mírně slabozrací gumaři evidentně zaměnit s DUNLOP. Ještě větším překvapením byla druhá značka výtečníků z Hilani – MESHELINE v kombinaci žlutá a modrá zvedla tlak nejednomu francouzskému patriotovi. Údajně v pátek pod tlakem držitelů značek Hilani sbalili krám a stáhli vzorky, ale ještě ve čtvrtek se prezentovali ze všech sil. Kdybych to neviděl, neuvěřím. Dlouhou právnickou bitvu svedl opět Michelin v Číně. Řežba trvala od roku 2010, kdy si místní firma Sentaida pro označení pneumatik jen tak používala značku CENCHELYN. Jak bylo dokázáno až v roce 2016, čínský spotřebitel si označení v čínských znacích MICHELIN a CENCHELYN prostě nemohl nezaměnit. Místní soud rozhodl pochopitelně ve prospěch francouského výrobce. Ještě zapeklitější kauzu řeší NOKIAN. Ne, nejde o akordy a kytarové riffy. Pokud se chcete pobavit, najděte si v internetu zimní vzor ruské pneumatiky Cordiant Snow Cross a porovnejte ji s finskou Hakkapeliitta. Pokud na obrázku najdete aspoň jeden rozdíl, napište mi. Rád se znovu podívám s vámi. Podle NOKIAN v letech 2011-12 došlo k odcizení duchovního vlastnictví na závodě jak v ruském Vsevolžsku tak i ve Finsku skupinou dnes už bývalých zaměstnanců. Finů. Pravděpodobně se jedná o osoby, které si obratem ruky založily privátní firmu Black Donuts a začaly obchodovat i s cizím know how. NOKIAN má patent na Hakapellitta od roku 2010, Cordiant si nechal zapatentovat podle mne zcela identický vzor až v roce 2015. Od jara 2015 ruský výrobce prodal řádově stovky tisíc pneumatik se sporným dezénem. A zatímco finský výrobce hovoří o průmyslové špionáži, soud v dané věci zatím rozvažuje a dumá. Obávám se, že i ten soudce v Los Angeles v akordové kauze „Stairway to heaven“ bude rychlejší. Pryži zdar. A neopisujte. I když se to často vyplácí, může to být sakra drahé.ShamboV Evropě statistici napočítali 400 protektoroven, které zaměstnávají okolo 10 tisíc zaměstnanců. Zdá se, že to není z úhlu pohledu EU až tak mnoho . A také je zřejmé, že protektoráři jsou veskrze slušní lidé, kterým chybí ostré lokty a napojení na drsné a okoralé lobbysty. Neumím si totiž jinak vysvětlit, že eurokomisařka pro obchod vážená madam Cecilia Malmstrom je zatím netečná k řešení situace, kdy za posledních pět let se dovoz „levných nákladních pneumatik“ zvýšil z milionu kusů ročně na aktuálních pět milionů a výroba protektorů v EU se za stejnou dobu snížila o 50%. Ročně se protektorují už jen 4 miliony kusů, přičemž trh replacementu je v EU asi celkově 10 milionů nákladních pneu. Organizace BIPAVER, která sdružuje výrobce protektorů v deseti zemích EU, se obrátila na madam Cecilli dopisem se žádostí o ochranu svých zájmů a bussinesu. Podle mne to dopadne stejně, jako když Taťána psala Oněginovi nebo Chodové Lomikarovi. Nestane se nic. Je to velká škoda, protože fortel protektorářů a vracení ojetých smradlavých šlupek do provozu je výrazné ekologické a ekonomické kouzlo. Chce se mi věřit, že zabijácké ceny na čínské pneu se vrátí během roku dvou do reálnějšího pásma a protektorovny zvýší objem výroby. Škoda, že protektoráři mimo své řemeslo neprovozují například provazochodectví nebo rukodělnou výrobu suvenýrů z pletené slámy. To by si jejich pachtění nějaká komise v EU určitě ráda všimla a přidružila by je do regio programu na ochranu tradic výroby kraslic. Takto jen mohu pouze pantomimicky madam Cecilii naznačit, co si o jejím úřadování upřímně myslím. Pryži zdar. ShamboPryži zdar, co nového v oblasti fůzí a schůzí? Conti krouží kolem Kumho. Ti, co do toho vidí, připouští možný nákup korejské značky. Jak řekl Bohuš - jednou si vás tady koupím všecky. Sám jsem zvědav, kdo bude ten poslední kupec všech a všeho. Konec hláčení. ShamboKdyž máš padesát tisíc na knížce, jsi parazit. Pokud pro..eš pár miliard, jsi vážený dlužník, jehož důstojný podnikatelský záměr byl bohulibý, jen ty vokolnosti se holt kapku změnily. ShamboBF - Pneurevue str. 28 - 31.... jsem jenom drobný pozorovatel a skromný úcastník všech popsaných situací. Upřímně doznávám, že jsem se nechal inpirovat romány Aloise Jiráska. A to hlavně díly "Proti všem" a "V cizích službách". Velkou duchovní oporou mi byly další Mistrova epochální díla - "Temno" a "Z Čech až na konec světa". Pouze detailní analýza Jiráskových textů, provedená v hypnoze doktorem Goodridem a profesorem Westlakem z univerzity sv. Michala v Sacramento dokázala, že vizionář Alois Jirásek ve svých dílech nepopisoval pouze husity, Chody a Žižkovy reky na válečné vozbě, ale i futuristickou skicu o budoucím vývoji servisních služeb v Čechách a na Moravě 21 století po Kristu. Koneckonců i jeden z veršů husitského chorálu "Kdož jsů boží bojovníci" se nedá vyložit jinak, než jako výzva k rozumné prodejní politice a neprznění cen na trhu. Vychutnejme si jej společně: "Heslo všichni pamatujte,
kteréž vám vydáno,
svých hauptmanóv pozorujte,
retuj druh druhého,
hlediž a drž se každý šiku svého!" Ano, držme se každý šiku svého a pryži zdar! :)ShamboTire - pneuservisy (kategorie NACE 45.20) budou zapojeny až (nebo už) do 3. fáze EET od 1. 3. 2018. ShamboBF - toto je tvoje klíčová věta, pod kterou se s dovolením podepisuji: "Jestli nevydělám na zvedák, vyvažovačku, kompresor ze zisku s pneu, tak z práce nemám šanci už vůbec a je to zhola a zcela totální nesmysl."ShamboPryži zdar, poslední anketa mne donutila hodně přemýšlet. Osobně patřím k těm 5%. Prakticky nepracuji se zavedenými a podporovanými značkami. Vždy z nuly. Proto jsem nakloněn odborné argumentaci podpořené fakty - technologie, očekávaný nájezd, spotřeba, srovnání ceny a výkonu, protektorovatelnost, výhody a nevýhody proti konkurenci. Asi to dělám blbě. :) No, na druhou stranu... to bych asi nikdy nic za ty pětiletky neprodal. 
5. května 1323/9
140 00 Praha 4
Tel.: +420 261 221 953
Tel.: +420 241 409 318
Fax: +420 241 403 333
E-mail: info@pneurevue.cz
