Hřmění nad Valencií

U příležitosti letošní Velké ceny Evropy formule 1 ve Valencii uspořádala společnost Pirelli mezinárodní prezentaci, při níž oficiálně uvedla pneumatik Cinturato P7 Blue a současně připomněla čtvrtstoletí existence pneumatik P Zero. Spojila tak „příběh“ pneumatik, které se staly synonymem toho nejlepšího z vysokorychlostního segmentu s moderní vizí současnosti, která velí vyvíjet pneumatiky s rovnováhou všech klíčových parametrů. Slučovat tzv. ekologické pneumatiky výhradně s kompaktními automobily je dnes již přežitek, doba (potažmo automobilky) žádá úspory bez ohledu na segment, velikost či typ karoserie. Pirelli patří v tomto směru k průkopníkům. Cinturato P7 bylo před lety první „zelenou“ vysokorychlostní pneumatikou, když se na aspekt valivého odporu u větších kol ještě příliš nehledělo. Podobný primát drží Pirelli u dezénu Scorpion Verde, kdy si stanovila vysoké ekologické mety poprvé v segmentu SUV pneumatik.

„Blue“ je evoluce i revoluce
Předpremiéru tato pneumatika absolvovala již začátkem června při veletrhu Reifen v Essenu. Zde způsobila velký rozruch, neboť se pyšnila nejvyšší známkou A ve dvou hlavních „štítkových“ parametrech, tedy brzdění na mokru a valivém odporu. Stala se tak v tomto směru první sériově vyráběnou pneumatikou na světě a toto prvenství jí již nikdo neodpáře. Na druhé straně je Cinturato Blue evolucí „bezpřívlastkové“ verze Cinturato P7, které patří v pomyslném hodnotovém žebříčku Pirelli absolutně nejvyšší příčka.

„P7 je pro Pirelli momentálně naprosto klíčový produkt v portfoliu osobních pneumatik. Jako taková byla navržena hlavně s akcentem na první výbavu. Verze Blue je však konstruována především pro náhradní potřebu a reaguje na posuny v zákaznických preferencích, které se za dobu od zrodu P7 udály,“ vysvětlil Pneu revue genezi tohoto produktu Andrea Pirondini, obchodní ředitel společnosti Pirelli a dodal: „ Cinturato P7 byla již před třemi lety poměrně převratným produktem, který anticipoval současné trendy zvyšování energetické účinnosti pneumatik bez negativního vlivu na účinnost v bezpečnostních parametrech. Blue posouvá výjimečnost, kterou měla Cinturato P7 na jaře 2009, ještě dál, když jako první produkční pneumatika dosáhla nejvyššího bodového hodnocení v parametru valivého odporu a brzdění na mokru dle od podzimu závazné legislativy.“ O úspěchu P7 svědčí i fakt, že dosud nasbírala 52 schválení pro první výbavu.

O tom, že Pirelli bude mít ještě před oficiální platností této legislativy pneumatiky s hodnocením „A/A“, ve vývojovém oddělení věděli již v lednu letošního roku, kdy jsme dělali rozhovor s šéfem vývoje firmy. Maurizio Boiocchi se nám k tomu přiznal s potutelným úsměvem ještě před začátkem oficiální tiskové konference: „Ano, v té době jsme to již věděli, nebo byla alespoň velmi vysoká pravděpodobnost toho, že se nám to podaří dosáhnout. Následovaly však ještě další rozsáhlé testy několikatisícové série, které to definitivně potvrdily. My však tento úspěch nepřeceňujeme – hodnocení A/A se týká tří ze současných třinácti rozměrů; za důležitější považuji fakt, že i u všech ostáních dosahujeme vynikajících známek B/A.“

Cinturato P7 Blue má oproti pneumatice v kategorii B o 2,6 m kratší brzdnou dráhu a oproti pneumatice zařazené v odpovídajícím hodnocení v kategorii C o 23% nižší valivý odpor, což znamená úsporu paliva o 5%. Přepočteno na peníze činí úspora na automobil asi 2300 Kč ročně.

Celý článek si přečtěte v PR č. 3/2012

Napsal: redakce