Velcí výrobci vyrábějí levněji

Časopis Neue Reifenzeitung přinesl výsledky studie Deutsche Bank, která se pokusila stanovit, jak velký je podíl mzdových nákladů na pneumatiku u spíše menších gumárenských závodů, které navíc nepůsobí v zemích s nízkými mzdami, ve srovnání s těmi,...

Časopis Neue Reifenzeitung přinesl výsledky studie Deutsche Bank, která se pokusila stanovit, jak velký je podíl mzdových nákladů na pneumatiku u spíše menších gumárenských závodů, které navíc nepůsobí v zemích s nízkými mzdami, ve srovnání s těmi, které mají podstatně vyšší kapacity a navíc vyrábějí například v zemích střední a východní Evropy. Za příklad posloužily závod Michelinu ve francouzském Toul a továrny Continentalu v rumunském Temešváru a v moravských Otrokovicích.

V Toulu podle údajů banky vyrábí asi 820 zaměstnanců na dva miliony osobních pneumatik ročně. Jejich průměrný roční příjem činí 46 000 eur. Na jednoho pracovníka tak vychází výroba 2440 pneumatik ročně při mzdě ve výši 18,90 eur na jednu pneumatiku. Při průměrné prodejní ceně 50 eur za plášť vypočítali analytici, že podíl mzdových nákladů na pneumatice vyrobené ve Francii činí 38 %.

Ve srovnávaném rumunském závodě Continentalu pracuje na 1500 zaměstnanců, na něž připadá roční výroba desíti milionů pneumatik. Při mzdě pohybující se od 12 tisíc do 25 tisíc eur ročně vycházejí mzdové náklady na pneumatiku ve výši od 1,80 po 3,70 eur. To odpovídá podílu mzdových nákladů na pneumatice ve výši mezi čtyřmi a osmi procenty. Podobně křiklavý je rozdíl i mezi náklady ve francouzském závodě Michelinu a českým závodem Continentalu: V Otrokovicích se mzdy pohybují rovněž mezi 12 tisíci a 25 tisíci eur ročně a na 8000 zaměstnanců tam vyrábí zhruba 20 milionů pneumatik. Podíl mezd na jedné pneumatice tak činí mezi 1,50 a 3,10 eur, což znamená mezi třemi až šesti procenty na ceně jedné pneumatiky.
Ilustrační foto